新500强企业的选择

协同运输管理系统,高效协同可视透明!

大票零担的组网进展

2019-11-27

今年的大票零担市场特别冷,除了聚盟拿到了新一轮融资,别无其他重磅消息。近期运满满、货拉拉切入大票,算是给行业内带来一些话题。虽然仍有多家平台活跃在朋友圈,但进展低于预期,除了投资人,大多数创业者也都仍保持观望态度。对于这一阶段的大票零担市场,我们非常有必要进行一次深入理性的分析。

风口无风,物流行业何去何从?

2019-11-20

核心观点 01. 物流行业供给改造的驱动力有三:科技创新、模式创新和组织管理创新。 02. 需求侧的驱动力是货的升级,遵循两个转轮:渠道和品类。 03. 物流模式的演变路径可以概括为商流(新渠道、品类升级)变迁下,节点与运力的创造和整合历史(新节点、节点整合、新运力、运力整合)。 那么“无风口时代”,物流行业还有哪些机会?

大宗物流运输的顶层创新

2019-11-13

在2018年10.1万亿元的物流业总收入中,大宗物流约占15%,并呈现典型性的单向流动。单向性一方面源于中国能源物资等资源存量的不平衡和供给/消费产业结构的不平衡,另一方面则源于载运/转运盛具的通用性不足,进一步加剧了大宗散货物资的单向流动。 大宗物流中涉及的大宗货物主要包括煤炭、矿石、原油、钢铁、有色金属、粮食(等农副产品)、木材/木片、砂石、水泥、化肥和盐等,均属于国民经济生活中最基本且最主要的生活与生产物资。

公路货运交易平台的发展模式分析及思考

2019-11-05

国公路货运发展正处于瓶颈阶段,互联网+的引入为公路货运交易带来了新的发展空间。原本小、弱、散、差的公路货运运输企业通过公路货运交易平台的整合,盈利大大增加。如何对现有平台进行分类总结,并且在对现有问题进行分析后,对未来发展方向指出自身的观点是现有公路货运交易平台发展分析急需解决的问题。 平台这一概念本是指工程中施工或者生产的工作台,是以实物形式存在的。而经济学将平台这一概念引入,使平台经济学作为产业经济学的一个分支,主要研究平台间的发展与竞争模式,使政府提出相应的经济政策。平台产业作为一个新的产业,根据不同的供需双方,可以将其分为交易中介、媒体、支付工具和软件平台四类。不同的产业,平台的收入来源以及盈利方式都不相同。 平台型市场的概念至今没有一个标准的定义。许多学者依据不同的角度,对平台型市场有着不同的非正式定义。Rochet和Tirole在对不同的平台竞争模型(盈利平台和非盈利平台)研究之后,他们认为平台型市场的定义就是会对双边市场中不同边的用户进行交叉补贴并且具有网络外部性特征的市场。

怎样理解合同物流

2019-10-30

根据百度百科上的词条“合同物流(Contract Logistics)由于物流业的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同,所以有人称第三方物流为“合同物流”。 合同物流企业认为物流的关键不在于基础设施的投资和建设,而在网络的建设和信息的沟通,因此他们可以和各种仓储,运输和简单加工企业签订合同来保证为委托方提供物流服务。 这类企业在经营上具有很大的灵活性,并且因其不进行具体的管理,因此能更加集中精力来注重提高物流服务质量。” 这个词条比较准确地阐述了合同物流的服务内容,但是合同物流的概念仅仅是因为甲方和乙方签订了一个服务合同这么简单?

关于冷链运输的发展

2019-10-24

农产品冷链物流体系主要由冷链物流运作体系与监管追溯体系所组成。农产品冷链物流运作体系包括冷链运输、冷冻冷藏、冷链加工、冷链配送四个环节。 ①冷链运输。包括农产品的中、长途运输运输物流环节。此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。 在冷藏运输过程中,温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能,在保持规定低温的同时,更要保持稳定的温度。这一点,在长途运输中尤其重要。 ②冷链储藏。包括农产品的冷却和冻结贮藏,以及水果、蔬菜等的气调贮藏。在此环节主要涉及各类冷藏库、加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。 ③冷链加工。包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的在冷链物流中流通加工,以及冷链物流过程中的水果、蔬菜的预冷。 ④冷链配送。冷链物流末端配送,是农产品确保全程冷链环境送的终端门店与消费者的物流流程。涉及冷藏箱、干冰保温、箱体保温、移动制冷等产品与设备。 农产品全程冷链物流追踪追溯体系包括温控监测、产品溯源、质量监管等追溯内容。农产品物流追溯体系由社会化追溯体系、监管追溯体系和企业管理追溯体系组成。

专线整合,路在何方

2019-10-18

随着快递、快运市场格局的日趋明朗,而承担着中国90%货运量、有着70万家之众的专线市场,则被誉为中国物流业最后一次整合机会,再一次撩起资本和物流人“整合”的欲望和梦想。各种联盟、平台、整合的组织都以“集约化、规模化、网络化”的初心,和改变专线物流“小散乱差”的价值诉求,又一次聚起了专线整合的风口。 专线组织化已成为共识,但共识的背后有没有认知的盲区?整合的路该怎么走?则需要我们进行深度的思考。

大车队的价值和突破

2019-10-10

车队一直存在于我们的经济生活之中,作为物流的基础承运工具,被视为物流运营的基础能力之一。我们对大车队的首要认知,是可控车辆多,能够向客户提供稳定的运力。 国内的大车队最早诞生于大型国有企业的自有车队,但我们今天讲的大车队,是市场化的第三方干线物流承运企业。这些企业的形成时间较短,主要诞生于国内民营第三方物流快速发展的这十几年中。 在部分业内人士看来,大车队的发展主要得益于大型快递、快运企业的高速发展。其实,这句话并不具体,应该是得益于快递、快运的单边线路外包,让大车队可以在不同的物流公司之间进行线路组合,提升物流公司的效率。另外,金融产品的普及,降低了大车队购置车辆的资金压力,使中小车队有了成长为大车队的可能。

合同物流何去何从

2019-09-24

2018年已经过去,那是很寒冷、很寒冷的一个冬天。中美贸易大战、华为公主被扣、制造企业纷纷倒闭或者转移阵地、P2P企业成串踩雷、欧洲VAT政策大片抹杀跨境电商企业、以OFO为代表的共享经济型创业项目来了个脸朝地的硬着陆。整个市场弥漫着萧索的气氛,风萧萧兮易水寒,壮士一去兮不复还。2019年,会是寒冬的继续,还是能迎来久违的春暖?罗胖的跨年演讲已经在朋友圈肆虐,物流知库董大的2019年预测也引来一众豪杰指点江山,激扬文字。趁着窗外冬日难得的暖阳,也聊聊老本行——合同物流的何去何从。先简单科普一下,什么叫合同物流。用一纸合约,把物流服务商和物流需求方在一定时间段绑定起来,提供规定的物流服务,此乃合同物流。但如果按这个概念,合同物流的范围会被无限扩大;另外,不同企业,相同的服务项目称呼会不一样。我更倾向于把合同物流定义为:针对某中、大型客户,物流服务商通过整合资源,优化方案,为客户提供综合、先进的一体化服务,以满足客户在物流供应链方面的需求。2018年末,DHL supply chain(中国区)被顺丰收购,算是合同物流届一大爆炸新闻。DHL supply chain是全球合同物流的王者之一,其中国区的合同物流业务也是相当巨大。此次中国区业务被顺丰收购,在行业内一石激起千层浪。

再谈无车承运人

2019-09-16

导读 《网络货运管理暂行办法》正式发布,物流企业如何才能拿下这份官方礼包,正式申请下“网络货运经营者”资质? 今天传来一个重磅消息——网络货运管理暂行办法正式发布啦! 这意味着什么? 1、无车承运人将全面开放,所有物流企业都能申请,拿下经营许可,当然明年元旦后,“无车承运人”就改名为“网络货运经营者”! 2、物流企业终于可以挺直腰杆面对税务局,财税合规不怕被秋后算账,更重要的是,合规合法的物流企业才能拿到融资、甚至上市呀,有钱了真好! 3、货运司机可以正常缴纳个人所得税,不怕各种查,也不再害怕登上个人征信黑名单。 ​明年到底物流企业如何才能拿下这份官方礼包,正式申请下“网络货运经营者”资质?

“网络货运”实施倒计时!

2019-09-09

9月9日,由交通运输部和国家税务总局联合发布了关于印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的通知,通知中明确指出,“交通部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束。从2020年1月1日起,试点企业可按照《办法》规定要求,申请经营范围为“网络货运”的道路经营许可。”这标志着网络货运时代已经正式开启实施倒计时!

物流服务行业发展方向

2019-08-10

无车承运人、车辆管理系统、物流金融等等都不能当成一个个独立的行业来看。他们从安全、税收、结算的角度来服务物流公司和运力,借此将运力交易的场景给数字化,以便寻找掘金的机会。他们是物流服务行业,而不是物流行业。他们从物流公司的成本降低中赚钱,而不是在运费差价中赚钱。物流服务行业的独角兽是中交兴路、维天信息和G7。物流行业的独角兽则是福佑和满帮。福佑用无车承运人是获取货量和运力数据的方式,目标是通过数据分析优化,来提高干线整车的运输效率。满帮则立足交易(车货匹配),向服务领域进行了大量尝试。 物流服务行业包括无车承运人,降低税收合规成本和车辆采购管理成本;包括IOT和车辆管理系统,降低车辆运营管理成本和安全成本;包括金融,降低资金的渠道和风险成本。由于单个点能降低成本的空间都有限,必须要沿着业务链条上延伸,因此行业头部几乎每家都开税票、卖油卡和保险,而且背后都是IT驱动,每个公司都是满满的IT人员。 如何获得扩大的客户群,如何在不同细分的领域里降低成本,面对这两个难题,行业头部企业各自有自己的发展思路。