车老板必看文章

2019-03-22 来源: 大驼队智慧物流


如何管理车辆和司机一直以来是许多车老板头疼的问题,除了简单的车辆调度问题外最多的便是油耗问题的处理。

        现在市面上的油控设备十分的多,在这里小编也就不班门弄斧了,相信许多的车老板也了解过,购买使用的效果想必大家也已经知道。gps油控理论上可以监测到油量的损耗情况,但这个也仅仅只是监控而已,将在外君命有所不授啊,更何况是在外的司机呢。还有的车老板发放指定加油卡,种种措施万般无奈啊。

       这就导致了虽然我知道路上可能司机动了手脚却无可奈何的情况,毕竟咱们没有亲眼看到,亲耳听到。许多车老板对此是头疼不已但只能先维持现状。

其实,小编感觉车老板和货车司机都有自己的不容易。车老板承担着各种各样经营的压力,尤其是这个油价,我就不吐槽了(涨涨涨,可能真的是油桶涨价了)。而货车司机常时间的驾驶对身体造成了极大的负荷,为了生计在外漂泊。小编认为建立合理的管理制度以及定期有效的沟通才是解决问题的关键。

        货车司机在油上做手脚的原因无外乎是想多一些收入,其实车老板们对于车的油耗基本上都是十分清楚的。

  1. 我们可以设定一个油耗量,达标者发奖金,连续不达标者咱们就可以考虑换人了。

  2. 实行轮换制度,不定期的将人员和车辆进行重组,预防车队里面的熟人好沟通的问题,起到互相监督的作用。

  3. 举报有奖制度,起到震慑作用。

  4. 除油量达标外,设定其他奖金,按客户满意度,送达时间等进行发放。

  5. 加强沟通,除了金钱上的奖励,要多和司机们沟通,了解他们的心声。

    有时候多沟通比时刻防备要有效的多。

 近些年来,物流业的竞争压力越来越大,唯有司机和老板齐心才能让企业   更好的生存下来。

       我是小朱,一个专注物流的小编。更多精彩关注微信公众号大驼队服务中心,带你最近物流的互联网时代。下篇文章小编将给大家介绍一下关于车辆定位和轨迹的相关问题。


2019-03-22 来源: 大驼队智慧物流